[车友头条-车友号-汽车简报] “回家才算过年呢”!无论相距多远路况如何,春节绕不开“一去”“一回”的奔波,为了相聚,仿佛舟车劳顿也是幸福年应有的一部分。然而人类最大规模的“迁徙”——“春运”,压力连年存在,不论是交通还是尾气排放,而东风Honda INSPIRE锐·混动,以实力保证动力、排放两手抓,以科技的力量守护春运蓝天。

  

  更快、更顺、更远、更可靠 春运so easy

  春运,是“近乡情更怯”“身去心未远”的心灵之旅。道路且长、路况多样,综合考验着一辆车的核心能力。“混动车跑长途?”你或许有疑问,但“买发动机送车”的本田大法可以办到。Honda致力于混合动力技术的探索和研究,距今已有20多年,从最初的IMA到现在的i-MMD,目前已达到世界先进水平。不同于其他混合动力的开发理念,i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路,创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置。通过不同工作模式间的切换,兼顾了动力和燃油经济性。在2017年和2019年,更是两次入选沃德十佳发动机。

  

  INSPIRE锐·混动搭载地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统。2.0L发动机最大功率107 kW,最大扭矩175 N·m;电机最大功率135kW,峰值扭矩315N·m。经过优化调教的动力总成具有动能回收功能,可将原本浪费掉的能源再次转化成动力,最终将INSPIRE锐·混动的动力表现塑造成可媲美2.0T的强劲,综合最大功率达158kW,百公里加速8.9秒。

  

  值得一提的是,INSPIRE锐·混动有“EV模式(EV)”、“混合动力模式(HV)”以及“发动机直连模式(ENG)”三种模式,能针对不同场景提供不同的混动方式,最低油耗仅4.0L/100KM。在保证动力澎湃的同时降低排放,以更快、更顺、更远、更可靠,安抚路途中似箭的归心。

  以智能守护安全 平安才是最好的礼物

  迈进从前科幻电影经常设定的年份,2020年的春运更应该充满“前卫与科技”。东风Honda旗舰轿车INSPIRE锐·混动配备了智能化、科技性的Honda SENSING及Honda CONNECT,为旅程增添乐趣,守护安全。

  

  360°全景影像图

  INSPIRE锐·混动搭载本田最新的Honda SENSING安全超感系统。通过摄像头识别对象物体的属性和大小,通过雷达来识别对象物体的位置和速度,来预防事故的发生。混动净越版更配有MVCS 360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统及PA自动泊车辅助系统,全方位保证车辆安全及使用便利性,以先端科技守护游子平平安安。

  

  Honda CONNECT

  赶路不易,但科技总能让平凡生出繁花。INSPIRE锐·混动搭载Honda CONNECT智导互联系统。除了听音乐在线播放电台,更可以根据实际的道路交通状况,推荐行车路线并精确的预测到达时刻。同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务,随时掌握目的地天气情况,并且这一切操作都可以在不连接手机的情况下完成。值得一提的是,通过手机,你还可以确认停车地点,即便在复杂的停车场,也可以轻松找到车辆。

  静谧悠然 春运也可一路“舒”享

  春运的千里迢迢因为有“家”的支撑,才甘心“苦中作乐”,而东风Honda INSPIRE锐·混动,则让春运之旅加一点“美好”。

  

  

  INSPIRE锐·混动外观时尚儒雅,颇具运动气质。全LED“羽翼式”大灯组设计,不光造型美观,还具备照射范围广、点亮速度快的优点,即便夜间行车也尽最大可能照亮前方道路。

  

  大尺寸的外掀式滑动全景天窗,明亮每一段时光。液晶仪表与8英寸的DA智能屏,可同时显示车辆能量流动,HUD平视显示更方便在行车过程中随时查看车辆状态。

  

  并且,INSPIRE锐·混动座椅带有加热、腰托、和通风等功能,即便长途驾驶也不会有腰酸背痛的疲惫。INSPIRE锐·混动还带有双温区自动空调,空气净化系统等高品质体验配置,并以防噪耳机的科技打造车内静谧的内部空间,一路驰骋,一路照料每一位车上乘员,让与家有关的记忆永远美好。

  

  以科技保障优越,以稳定征服漫漫长途。Honda先进成熟的混动技术,让东风Honda为各类消费者提供精准选择提供可能,目前东风Honda已构建了“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族,做到了既满足消费者燃油经济性、高品质驾乘需求,又达到排放标准。东风 Honda INSPIRE与新精英车主一路相伴,征服春运高峰、安全到家,在新的一年里共同驭见更多美好!(文/车友号 汽车简报)

  文章来源:https://www.maiche.com/news/detail/2002434.html

  原标题:ETC九五折优惠也有起步价?车主说10元以下通行费根本没折扣  据中国之声报道:ETC是一种用于公路、大桥和隧道的不停车电子收费系统。 交通运输部办公厅日前印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,通知明确,从2019年7月1号起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。

  但是,不少车主反映,ETC九五折政策在执行时却打了折扣。

  有来自江西南昌的ETC用户向中国之声反映称,在当地,高速通行费低于10元时并不打折,仍然按照原价收取费用。 当地有关部门如何回应?ETC的优惠政策又该如何更好的落地?  ETC九五折政策有折扣10元以内四舍五入扣原价  ETC是一种用于公路、大桥和隧道的不停车电子收费系统。

  根据交通运输部发布的数据,截至今年8月2日,我国ETC用户已经累计突破1亿。

  交通运输部公路局副局长孙永红表示,相比于传统的人工收费,ETC收费确实快速方便很多。

  孙永红介绍:“就普通的小客车来讲,人工收费通过收费站的时间需要14秒左右,安装了ETC的小客车大概在3秒左右,通行效率会大幅提升。

  ”  从今年7月1日起,交通运输部要求各地要严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。 江西南昌的ETC用户胡先生反映称,自己近日多次往返机场和市区,但是从机场高速的扣款数额来看,并没有享受到九五折优惠。   “银行给我办ETC的时候说全省高速缴费只要九五折,比如我从南昌市区到机场高速单程只要5块钱,按理说用ETC能便宜二毛五,但我实际并没有优惠,虽然一次几毛钱并不多,但是一年下来累计也有不少钱。 ”  胡先生的ETC是通过江西银行办理的。

  对此,江西银行相关工作人员表示,银行只负责代扣款项,具体的通行费数额是由江西省高速公路联网中心统一下发。   针对此事,记者联系了江西省高速公路联网中心,相关工作人员告诉中国之声记者,目前江西省内高速公路确实已经实行了ETC高速通行费九五折的措施,不过,高速ETC的通行费采取的是“四舍五入”制,按照整元来收取。   “5块钱和10块钱体现不出来,因为打了九五折之后是9块5,因为高速上江西省执行的是‘四舍五入’,就是说是整元收取的,所以经过‘四舍五入’之后,9块5还是10元。 ”  工作人员表示,车辆在下高速时直接结算费用,但由于系统原因,尽管银行扣款可以精确到角,但结算时是按整元收取,因此低于10元的收费在实际扣款时就无法体现折扣价。

  该工作人员举例称,只有当收费达到15元时,优惠才能直观感受到。

  “当到了十五元的时候,折扣就体现出来了,因为你打九五折就是14块,那这边就会扣您14块,而不会扣您15块。 ”  ETC业务乱象频出优惠政策该如何更好落地?  据了解,这样的情况并不仅仅在江西省出现,其他部分省市也有发生。

  除了优惠政策被打了折扣,有媒体还报道,部分ETC用户出现了卡被盗刷、扣款金额有误的情况。 此外,还有来自江苏的车主吴先生告诉中国之声记者,他此前在银行用借记卡办理ETC业务时,在并不知情的情况下被银行强制捆绑了消费贷款,并且年利率较高。

  “我当时不知道,后来看到消息提示说我申请了应急贷款,额度是2000元,年利率百分之十几,我当时看了很生气,就去银行找他们取消了。

  ”  有业内人士透露,部分银行之所以捆绑消费贷款,是为了规避风险。 因为借记卡没有透支功能,如果余额不足,扣费不成功,银行就要负担这部分欠款。   对此,中国人民大学公共管理学院教授王丛虎表示,有关部门制定这样的优惠政策,出发点是鼓励车辆安装使用ETC,提高通行效率,促进节能减排,同时降低高速公路运营成本。

  但要让这样的优惠政策真正落地,作为发布政策的交通部门有义务加快完善相关的监管机制和政策。   “交通部门应该去落实、抓实、了解到底为什么没有打折,当然这里面我相信肯定有利害关系,比如说(ETC)九五折(四舍五入取整收费),到底是谁获利了?”  王丛虎表示,除了交通部门,与此事关联较大的中国银行保险监督管理委员会也应该尽到监管责任,保障消费者的合法权益。 王丛虎认为,银行方面如果要让消费者办理相关消费贷款业务,必须尽到告知义务,用户有权选择是否与银行签订合同及享受后续服务。

  “商业银行机构在这个过程中是不是有一些不正当竞争有一些违法、违纪、法违规的行为?我觉得这两个行业主管部门都有责任去尽到它的监管职责。

  但是两个行业监管部门也应该联起手来,协同去治理这里面的一些乱象。 ”(记者:钱成、李竟成)。

  文章来源:http://www.zhikaidian.com/read/3t1gzk53.html

  過年是有關時間的儀式感,也是和文化密不可分的精神依歸

  無論過去、現在還是未來,過年的盛情不減,過年的文化猶在,過年的味道隻會歷久彌香

  縱然生活在變,環境在變,觀念思維也在變,但節日的儀式感沒有變,縈繞在心中的真情沒有變,流淌在血脈裡的文化基因也沒有變

  “共歡新故歲,迎送一宵中。”再過幾天,就是農歷春節。天真的孩童翹首以盼,忙碌的游子歸心似箭,許久不見的親朋喜氣洋洋。春節是什麼?不同的人對此有著不一樣的理解。或許是冬日街頭綿延不絕的大紅燈籠,可能是貼滿了萬家門楣的吉祥對聯,抑或是闔家歡樂的團圓飯桌。但毫無疑問,都少不了地地道道的年味兒。

  年味兒是熱鬧非凡的煙火味兒,也是傳承不息的文化味兒。對初來乍到的外國朋友來說,想在新春佳節迅速融入可並不容易。如果說耍獅子、舞龍燈、扭秧歌還能學得有模有樣,那麼祭祖、趕廟、守歲的習俗就著實有些難以把握了。更不用說,大紅的春聯有街門對、屋門對之分,精巧的窗花也有角花和團花之別。可以說,春節集祈年、慶賀、娛樂於一身。沒有點中華傳統文化的熏陶,是很難體會“從臘月初一就開始預熱。一天比一天增溫,一天比一天紅火,發燒直到年根下”這種過年的感覺的。好在,文化的力量沒有邊界,越來越多的外國朋友正樂在其中。

  走得再遠,也要趕赴一年一度的團圓﹔平日再忙,春節一定要抽出時間走親訪友﹔逢人脫口而出“過年好”,是問候更是祝願。從虔敬天地到善待萬物,從感恩生活到辭舊迎新,過年是有關時間的儀式感,也是和文化密不可分的精神依歸。福氣、富貴、長壽、平安、好運、興旺……說說歡歡喜喜的吉祥話,瞅瞅紅紅火火的民俗畫,道盡了日常生活的情感、期望和生機,寫滿了中華文化的濃縮、淬煉和積澱。

  過年是歲月更替,年味兒自然也會常過常新。曾經,它藏在媽媽忙前忙后做的一頓年夜飯中,藏在晚輩孝敬長輩的那一杯酒中,也藏在家家戶戶都貼上的喜慶對聯中。如今,它藏在社交軟件的紅包裡,藏在舒心的休閑活動裡,也藏在不管認識不認識,見面都要寒暄說過年好的祝福裡。在不少人的眼裡,春節的表現形式在不斷做減法,為此不免心生憂慮,傳統文化的情感會不會失去載體?這年味兒還是不是那個味兒?

  其實不必擔心。無論過去、現在還是未來,過年的盛情不減,過年的文化猶在,過年的味道隻會歷久彌香。生活富足了,以飽餐為目的的一頓飯很難再激起熱情,但以飽滿為契機的年夜飯常常一桌難求﹔交通便利了,流動的中國不再山水迢迢,但不少人還有著山高水遠的牽挂。當牆上倒挂的福字掃進“集五福”的鏡頭,當移動支付的紅包裝滿“試試手氣”的驚喜,當春晚與賀歲檔影片同時閃亮熒屏,這些彌漫在春節裡的歡聲笑語,滿是人與人之間的情感、祈福的依托、美好的心願。縱然生活在變,環境在變,觀念思維也在變,但節日的儀式感沒有變,縈繞在心中的真情沒有變,流淌在血脈裡的文化基因也沒有變。

  不久前春運開啟,一則“偷偷回家時家人的反應”的視頻讓人笑中帶淚。有合不攏嘴的喜悅,有飛奔而來的擁抱,有牽腸挂肚的思念。一句“回家過年”,寄托了太多情感,承載了多少意義。讓我們在即將到來的新春佳節,咀嚼濃郁的年味兒,感受文化的魅力,重溫情感的力量。

  文章来源:http://hn.people.com.cn/BIG5/n2/2020/0121/c195196-33735851.html